Ferrari
Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas
Artikel ini adalah tentang produsen mobil. Untuk kegunaan lain, lihat Ferrari (disambiguasi) .
Untuk tahun 2003 bio-pic, lihat Ferrari (film) .
 | |
| Jenis | Societa per azioni |
|---|---|
| Industri | Otomotif |
| Didirikan di | 1947 (historical 1929) |
| Pendiri (s) | Enzo Ferrari |
| Markas besar | Maranello , Italia |
| Kunci orang | Luca di Montezemolo Ketua Piero Ferrari Wakil Ketua Amedeo Felisa CEO |
| Produk | Olahraga mobil |
| Hasil produksi | 7.044 unit (2011) [1] |
| Pendapatan |  € 2,2 miliar (2011) [1] |
| Pemilik (s) | Fiat SpA 90% |
| Karyawan | 2.695 (2011) [1] |
| Induk | Fiat SpA |
| Situs web | Ferrari.com |
Ferrari SpA Italia merupakan mobil sport produsen yang berbasis di Maranello , Italia . Didirikan oleh Enzo Ferrari pada tahun 1929, sebagai Scuderia Ferrari , perusahaan mensponsori pengemudi dan mobil balap diproduksi sebelum pindah ke produksi kendaraan jalan-hukum sebagai Ferrari SpA pada tahun 1947.Sepanjang sejarahnya, perusahaan telah dicatat untuk terus berpartisipasi dalam balap , terutama di Formula Satu , di mana telah sukses besar. Ferrari road mobil umumnya dipandang sebagai simbol kemewahan dan kekayaan.
Isi[hide] |
[ sunting ]Sejarah
Artikel utama: Sejarah Ferrari
Enzo Ferrari awalnya tidak tertarik pada ide memproduksi mobil jalan ketika ia membentuk Scuderia Ferrari (harfiah "Ferrari Stable", dan biasanya digunakan untuk menyebut "Tim Ferrari", itu benar diucapkan [skuderi ː a] ) pada tahun 1928 sebagai sponsor untuk amatir driver bermarkas di Modena . Ferrari disiapkan, dan berhasil berlari, berbagai driver di Alfa Romeo mobil sampai tahun 1938, ketika ia disewa oleh Alfa Romeo untuk memimpin departemen balap motor mereka.
Pada tahun 1941, Alfa Romeo disita oleh pemerintah fasis Benito Mussolini sebagai bagian dari Axis Powers upaya perang '. Divisi Enzo Ferrari adalah cukup kecil untuk tidak terpengaruh oleh hal ini. Karena ia dilarang oleh kontrak dari balap untuk empat tahun, Scuderia singkat menjadi Auto Avio Costruzioni Ferrari , yang seolah-olah dihasilkan peralatan mesin dan aksesoris pesawat. Juga dikenal sebagaiSEFAC (Scuderia Ferrari Enzo Auto Corse), Ferrari memang pada kenyataannya memproduksi satu mobil balap, yang Tipo 815 , pada periode non-kompetisi. Itu adalah pertama sebenarnya Ferrari Mobil (debuted di 1940 Mille Miglia ), namun karena Perang Dunia II melihat sedikit kompetisi. Pada tahun 1943 pabrik Ferrari pindah ke Maranello, di mana ia tetap sejak itu. Pabrik itu dibom oleh Sekutu pada tahun 1944 dan dibangun kembali pada tahun 1946, setelah perang berakhir, dan termasuk bekerja untuk mobil produksi jalan.
Mobil Ferrari jalan pertama adalah 1.947 S 125 , didukung oleh 1,5 L mesin V12 , Enzo Ferrari enggan dibangun dan dijual mobil untuk dana Scuderia Ferrari . [2]
Pada tahun 1988, Enzo Ferrari mengawasi peluncuran Ferrari F40 , Ferrari baru terakhir yang akan diluncurkan sebelum kematiannya pada tahun itu, dan bisa dibilang salah satu yang paling terkenal supercar yang pernah dibuat. Dari tahun 2002 sampai 2004, Ferrari memperkenalkan Enzo. The Enzo adalah model Ferrari tercepat pada saat itu, dan diperkenalkan dan dinamai untuk menghormati pendiri perusahaan, Enzo Ferrari (Meskipun itu akan disebut F60 tersebut, melanjutkan dari F40 dan F50, namun Ferrari sangat senang dengan itu, mereka menyebutnya Enzo sebagai gantinya). Pada awalnya ditawarkan kepada pelanggan setia dan reoccurring, masing-masing 399 dibuat (minus 400 yang disumbangkan ke Vatikan untuk amal) memiliki tag harga $ 650.000 masing-masing.
Pada 2012, 15 September 964 Ferrari mobil (senilai lebih dari $ 162million) menghadiri acara Hari Driving Ferrari di Sirkuit Silverstone dan putaran diarak denganSirkuit Silverstone dan mengatur World Record. [3]
[ sunting ]Motorsp
- Untuk daftar lengkap dari mobil balap Ferrari, lihat Daftar persaingan mobil Ferrari .
Sejak awal perusahaan, Ferrari telah terlibat dalam motorsport, bersaing dalam berbagai kategori termasuk Formula Satu dan mobil balap olahraga melalui nyaScuderia Ferrari divisi olahraga serta pengadaan mobil dan mesin untuk tim lain dan untuk membuat satu seri.
The 1940 AAC 815 adalah mobil balap pertama yang dirancang oleh Enzo Ferrari, meskipun tidak badged sebagai model Ferrari.
[ sunting ]Scuderia Ferrari
Artikel utama: Scuderia Ferrari
Scuderia Ferrari telah berpartisipasi dalam sejumlah kelas motorsport, meskipun saat ini hanya resmi terlibat dalam Formula Satu. Ini adalah satu-satunya tim untuk berkompetisi di Formula One World Championship terus sejak didirikan pada tahun 1950. José González Froilán memberi tim kemenangan pertama F1 nya di 1.951 British Grand Prix .
Alberto Ascari memberi Ferrari pertama Kejuaraan Driver setahun kemudian. Ferrari adalah tim tertua di kejuaraan, dan yang paling sukses: tim memegang hampir setiap Formula Satu catatan. Pada 2.008 , catatan tim termasuk Driver Dunia 15 judul Championship ( 1.952 , 1.953 , 1.956 , 1.958 , 1.961 , 1.964 , 1.975 , 1.977 , 1.979 , 2.000 , 2.001 , 2.002 , 2.003 , 2.004 dan 2.007 ) 16 Dunia Konstruktor Kejuaraan judul ( 1.961 , 1.964 , 1.975 , 1.976 , 1.977 , 1.979 , 1.982 , 1.983 , 1.999 , 2.000 , 2.001 , 2.002 , 2.003 , 2.004 , 2.007 dan 2.008 ), 209 Grand Prix kemenangan, 4925,27 poin, 622 podium, 203 tiang posisi , dan 218 lap tercepat dalam Grand Prix 776 diperebutkan.
Terkenal Ferrari driver termasuk José González Froilán, Tazio Nuvolari , Juan Manuel Fangio , Luigi Chinetti , Alberto Ascari , von Trips Wolfgang , Phil Hill , Olivier Gendebien , Hawthorn Mike , Peter Collins , Giancarlo Baghetti , John Surtees , Lorenzo Bandini , Ludovico Scarfiotti , Jacky Ickx , Mario Andretti , Tanah Liat Regazzoni , Niki Lauda , Carlos Reutemann , Jody Scheckter , Gilles Villeneuve , Didier Pironi , Patrick Tambay , René Arnoux , Michele Alboreto , Gerhard Berger ,Nigel Mansell , Alain Prost , Jean Alesi , Eddie Irvine , Rubens Barrichello , Michael Schumacher , Kimi Raikkonen , Felipe Massa , dan Fernando Alonso .
Pada akhir musim 2006, tim dirayu kontroversi dengan terus memungkinkan Marlboro untuk mensponsori mereka setelah mereka, bersama dengan tim F1 lain, membuat janji untuk mengakhiri sponsorberhubungan dengan produsen tembakau . Kesepakatan lima tahun disepakati dan meskipun hal ini tidak akan berakhir sampai 2011, pada bulan April 2008 Marlboro menjatuhkan di-mobil merek mereka di Ferrari.
Driver bersaing untuk 2.009 adalah Felipe Massa dan juara bertahan Kimi Raikkonen. Pada 2010 Fernando Alonso telah mulai balap untuk Ferrari setelah balap untuk Renault, Minardi dan McLaren, mengisi kursi mantan Kimi Raikkonen itu.
Selain Formula Satu, Ferrari juga mengadakan mobil balap mobil sport, dua program yang ada secara paralel selama bertahun-tahun.
Pada tahun 1949, Luigi Chinetti mengendarai M 166 untuk kemenangan pertama Ferrari di olahraga motor , yang 24 Jam Le Mans . Ferrari terus mendominasi tahun-tahun awal Kejuaraan Dunia Sportscar yang diciptakan pada tahun 1953 , memenangkan gelar tujuh dari sembilan tahun pertama.
Ketika format kejuaraan berubah di 1.962 , Ferrari meraih gelar paling tidak satu kelas setiap tahun sampai dengan 1.965 dan kemudian lagi di 1.967 . Ferrari akan menang satu judul terakhir, 1972 Kejuaraan Dunia Makes sebelum Enzo memutuskan untuk meninggalkan mobil balap olahraga setelah 1973 dan memungkinkan Scuderia Ferrari untuk hanya berkonsentrasi pada Formula Satu .
Selama musim Ferrari dari Kejuaraan Dunia Sportscars, mereka juga mendapatkan lebih banyak menang di 24 Jam Le Mans , dengan tim pabrik penghasilan mereka pertama di 1.954 . Kemenangan lain akan datang 1.958 , diikuti oleh lima kemenangan berturut-turut dari 1.960 sampai 1.964 . Luigi Chinetti ini Amerika Utara Racing Team (Nart) akan mengambil kemenangan akhir Ferrari di Le Mans di 1.965 .
Meskipun Scuderia Ferrari tidak lagi berpartisipasi dalam mobil sport setelah tahun 1973, mereka kadang-kadang dibangun berbagai mobil sport yang sukses untukprivateers . Ini termasuk LM 512 BB pada 1970-an, SP 333 yang memenangkan kejuaraan IMSA GT di tahun 1990-an, dan saat ini F430 GT2 dan GT3 yang saat ini memenangkan juara di kelas masing-masing.
[ sunting ]Ras mobil untuk tim lain
Sepanjang sejarahnya, Ferrari telah memasok mobil balap untuk pendatang lain, selain dari karya sendiri Scuderia Ferrari tim.
Pada 1950-an dan 60-an, Ferrari Formula Satu kendaraan disediakan sejumlah peserta swasta dan tim lainnya. Salah satu contoh yang terkenal adalah Tony Vandervell tim, yang berlari yang Thinwall KhususFerrari diubah sebelum membangun mereka sendiri Vanwall mobil. The North American Racing Team 's entri di putaran final tiga musim 1969 adalah kesempatan terakhir yang tim lain selain Scuderia Ferrari memasuki Kejuaraan Dunia Grand Prix dengan mobil Ferrari. [4]
Ferrari disediakan mobil lengkap dengan mesin V8 untuk A1 Grand Prix seri, dari musim 2008-09. [5] Mobil itu dirancang oleh Rory Byrne dan ditata menyerupai 2004 Ferrari Formula satu mobil.
The 599 GTB Fiorano dan F430 GT digunakan dalam seri balap GT. The Tantangan Ferrari adalah satu membuat seri balap untuk Ferrari F430 . Supercar Ferrari terbaru, tahun 2006 FXX tidak jalan hukum, dan karena itu hanya digunakan untuk acara lagu.
[ sunting ]Jalan mobil
- Untuk daftar lengkap, termasuk masa depan dan model mobil konsep, lihat Daftar jalan mobil Ferrari .
[ sunting ]Model-model terbaru
| California | 458 Italia | F12 Berlinetta | FF |
|---|---|---|---|
|
|
|
|
 |  |  |  |
Kendaraan pertama Ferrari adalah 125 S sport / model balap. Pada 1949, Ferrari 166 Inter , langkah pertama perusahaan ke pasar tur besar, yang terus membuat sebagian besar penjualan Ferrari sampai sekarang.
Mobil awal beberapa fitur bodywork disesuaikan oleh sejumlah coachbuilders seperti Pininfarina , Zagato dan Bertone .
The Dino adalah Ferrari bermesin pertengahan pertama. Tata letak ini akan pergi untuk digunakan dalam Ferrari sebagian besar tahun 1980-an dan 1990-an. V8 Ferrari model membuat lebih dari separuh dari total produksi marque.
Untuk sementara waktu, Ferrari dibangun 2 +2 versi pertengahan bermesin V8 nya mobil. Meskipun mereka tampak sangat berbeda dari 2-kursi rekan-rekan mereka, baik GT4 dan Mondial yang berhubungan erat dengan GTB 308.
Perusahaan ini juga telah menghasilkan depan bermesin 2 +2 mobil, memuncak pada saat 612 Scaglietti dan California.
Ferrari memasuki pertengahan bermesin 12 silinder keributan dengan Boxer Berlinetta tahun 1973. The Testarossa kemudian tetap menjadi salah satu Ferrari paling terkenal.
[ sunting ]Supercars
Upaya perusahaan loftiest telah di supercar pasar. The 1962 250 GTO dapat dianggap yang pertama di garis supercar Ferrari, yang meluas ke terbaru Enzo dan FXXmodel.
[ sunting ]Konsep mobil dan spesial
Ferrari telah menghasilkan sejumlah mobil konsep , seperti Mythos Ferrari . Sementara beberapa dari mereka cukup radikal (seperti Modulo Ferrari ) dan tidak pernah dimaksudkan untuk produksi, yang lain seperti Mythos Ferrari telah menunjukkan unsur-unsur styling yang kemudian dimasukkan ke dalam model produksi.
Mobil konsep terbaru yang akan diproduksi oleh Ferrari sendiri adalah tahun 2010 Ferrari Millechili .
Sejumlah satu-off versi khusus dari mobil Ferrari jalan juga telah diproduksi, beberapa di antaranya telah ditugaskan oleh pemilik kaya. Salah satu contoh adalah Ferrari P4 / 5 .
Program Proyek Khusus adalah kerjasama dengan Ferrari dengan mobil Italia coachbuilders seperti Fioravanti , Pininfarina , dan Zagato untuk membangun mobil kustom menggunakan model Ferrari dipilih sebagai basis struktural. Mobil pertama di bawah program ini adalah SP1 , ditugaskan oleh seorang eksekutif bisnis Jepang. Yang kedua adalah P540 Superfast Aperta , ditugaskan oleh seorang penggemar Amerika.
[ sunting ]mobil Bio-bahan bakar dan hybrid
Ferrari telah dianggap membuat hibrida. Sebuah Spider F430 yang berjalan pada etanol yang ditampilkan di 2008 Detroit Auto Show . Ferrari telah mengumumkan bahwa hibrida akan di produksi pada tahun 2015. Pada 2010 Geneva Motor Show, Ferrari meluncurkan versi hybrid dari andalan mereka 599 . Disebut "HY-KERS Concept", sistem hibrida Ferrari menambahkan lebih dari 100 tenaga kuda di atas 599 HP 612 Fiorano ini. [6]
[ sunting ]Konvensi penamaan
Sampai awal 1980-an, Ferrari mengikuti skema tiga nomor penamaan berdasarkan kapasitas mesin :
- V6 dan V8 model yang digunakan perpindahan total (dalam decilitres) untuk dua digit pertama dan jumlah silinder sebagai yang ketiga. Dengan demikian, 206 adalah 2,0 L V6 bertenaga kendaraan, sedangkan 348 menggunakan 3,4 L V8, meskipun, untuk F355 , angka terakhir mengacu pada 5 katup per silinder. Setelah pengenalan 360 Modena, angka untuk model V8 (yang sekarang membawa nama serta nomor) hanya mengacu pada perpindahan mesin total. Aspek indikasi numerik dari nama ini dilakukan ke F430 , namun pengganti F430, para Italia 458 menggunakan penamaan yang sama seperti 206 dan 348.
- V12 model menggunakan perpindahan (dalam sentimeter kubik) dari satu silinder. Oleh karena itu, Daytona 365 terkenal memiliki 4390 cc V12. Namun, beberapa V12 bermesin Ferrari baru, seperti 599 , memiliki tiga-angka sebutan yang hanya mengacu pada perpindahan mesin total.
- Datar 12 (boxer) model yang digunakan dalam perpindahan liter. Oleh karena itu, BB 512 adalah lima datar 12 liter (a Boxer Berlinetta, dalam hal ini). Namun, Berlinetta Boxer asli adalah GT4 BB 365 , yang diberi nama dengan cara yang sama dengan model V12.
- Mobil halo F diikuti dengan ulang tahun dalam beberapa tahun, seperti F40 dan F50 . The Enzo dilewati aturan ini, meskipun nama F60 diterapkan pada mobil Ferrari Formula One dan kadang-kadang melekat pada Enzo , tetapi akan kembali dalam mendatang F70 .
- Beberapa model, seperti tahun 1980 Mondial dan tahun 1984 Testarossa tidak mengikuti skema penamaan tiga-angka.
Ferrari Kebanyakan juga diberikan sebutan mengacu pada gaya tubuh mereka. Secara umum, konvensi berikut digunakan:
- M ("Modificata"), ditempatkan di akhir nomor model, menunjukkan versi modifikasi dari pendahulunya dan bukan evolusi lengkap (lihat F512 M dan 575 M Maranello ).
- GTB ("Gran Turismo Berlinetta") model tertutup Berlinettas , atau coupe .
- GTS ("Gran Turismo Spyder") di model lama, yang spyders terbuka (dieja "y"), atau convertible (lihat 365 GTS / 4 ), namun, dalam model yang lebih baru, akhiran ini digunakan untuk targa top model (lihat Dino 246 GTS , dan F355 GTS , pengecualian menjadi TS 348 , yang merupakan targa satunya nama berbeda). Model konversi sekarang menggunakan akhiran "Spider" (dieja "i") (lihat F355 Spider , dan 360 Spider ).
- GTO ("Gran Turismo Omologata"), ditempatkan di akhir nomor model, menunjukkan versi modifikasi dari pendahulunya. Memang, ketiga surat menunjuk model yang telah dirancang dan ditingkatkan untuk penggunaan arena pacuan kuda sementara masih menjadi model jalan-hukum. Hanya tiga model menanggung tiga huruf, sedangkan 250 GTO dari 1962, 288 GTO dari 1984 dan 599 GTO dari 2010.
Sistem penamaan dapat membingungkan, karena beberapa kendaraan yang sama sekali berbeda menggunakan jenis mesin yang sama dan gaya tubuh. Ferrari Banyak juga memiliki nama lain ditempelkan (seperti Daytona) untuk mengidentifikasi mereka lebih lanjut. Banyak nama-nama tersebut sebenarnya bukan nama pabrik resmi. Nama Daytona memperingati keberhasilan tiga Ferrari pada 1967 Februari 24 Jam Daytona dengan P4 330 . [7] Hanya di 1973 24 Jam Daytona, sebuah GTB 365/4 model yang dijalankan oleh Nart (yang berlari Ferrari di Amerika) berlari kedua, belakang Porsche 911 . [8]
Berbagai Dino model diberi nama untuk putra Enzo, Ferrari Dino, dan dipasarkan sebagai dinosaurus oleh Ferrari dan dijual di dealer Ferrari-untuk semua maksud dan tujuan mereka Ferraris.
Pada pertengahan 1990-an, Ferrari menambahkan huruf "F" ke awal semua model (praktek ditinggalkan setelah M F512 dan F355 , namun diadopsi lagi dengan F430 ).
[ sunting ]Identitas
Simbol yang terkenal dari tim balap Ferrari adalah Rampante Cavallino ("berjingkrak-jingkrak kuda") hitam berjingkrak kuda pada perisai kuning, biasanya dengan huruf SF (untuk Scuderia Ferrari), dengan tiga garis-garis hijau, putih dan merah (nasional Italia warna) di bagian atas. Mobil-mobil jalan memiliki lencana persegi panjang pada kap mesin (lihat gambar di atas halaman), dan, opsional, logo perisai berbentuk balapan di sisi kedua sayap depan, dekat pintu.
Pada tanggal 17 Juni 1923, Enzo Ferrari memenangkan perlombaan di Savio track di Ravenna mana ia bertemu dengan Countess Paolina, ibu Count Francesco Baracca , ace dari angkatan udara Italia dan pahlawan nasional dari Perang Dunia I , yang digunakan untuk melukis kuda di sisi pesawatnya. Countess meminta Enzo untuk menggunakan kuda ini pada mobilnya, menunjukkan bahwa hal itu akan membawa keberuntungan baginya. The original "berjingkrak-jingkrak kuda" di pesawat Baracca yang dicat merah pada bentuk awan-seperti putih, tapi Ferrari memilih untuk memiliki kuda hitam (seperti yang telah dicat sebagai tanda kesedihan di pesawat skuadron Baracca setelah pilot tewas dalam aksi) dan ia menambahkan kuning kenari latar belakang karena ini adalah warna kota Modena, tempat kelahirannya. Kuda Ferrari itu, sejak awal, sangat berbeda dari kuda Baracca dalam rincian kebanyakan, yang paling terlihat menjadi ekor yang dalam versi Baracca asli menunjuk ke bawah.
Ferrari telah menggunakan Rampante cavallino pada alat tulis resmi perusahaan sejak 1929. Sejak 24 Jam Spa 9 Juli 1932, yang Rampante cavallino telah digunakan pada Alfa Romeo berlari oleh Scuderia Ferrari.
Motif kuda berjingkrak-jingkrak sudah tua, dapat ditemukan di koin kuno. Seekor kuda hitam yang sama pada perisai kuning adalah Lambang dari kota Jerman Stuttgart , rumah Mercedes-Benz dan biro desain Porsche , kedua pesaing utama adalah Alfa dan Ferrari pada 1930-an. Nama kota ini berasal dari Stutengarten, bentuk kuno dari Gestut kata Jerman, yang diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris sebagai pertanian pejantan dan ke Italia sebagai scuderia. Porsche juga mencakup tanda Stuttgart di logo perusahaannya, berpusat di lambang negara bagian Württemberg . Rössle Stuttgart memiliki kedua kaki belakang tertanam kuat di tanah, seperti kuda Baracca, tapi tidak seperti Ferrari cavallino.
Fabio Taglioni menggunakan Rampante cavallino pada nya Ducati sepeda motor, sebagai Taglioni lahir di Lugo di Romagna seperti Baracca, dan ayahnya juga adalah seorang pilot militer selama Perang Dunia I (meskipun bukan bagian dari skuadron Baracca, seperti kadang-kadang keliru dilaporkan). Sebagai ketenaran Ferrari tumbuh, Ducati meninggalkan kuda-mungkin hasil dari kesepakatan pribadi antara kedua perusahaan.
The Rampante cavallino adalah simbol visual Ferrari. Cavallino Majalah menggunakan nama, tapi tidak logo. Namun, perusahaan lain menggunakan logo yang sama:Avanti , sebuah perusahaan yang bergerak Austria lebih dari 100 SPBU, menggunakan logo kuda berjingkrak-jingkrak yang hampir identik dengan Ferrari, seperti yang dilakukan Sepeda Iron Horse .
[ sunting ]Warna
Artikel utama: Rosso corsa
Sejak tahun 1920-an, mobil balap Italia Alfa Romeo , Maserati dan kemudian Ferrari dan Abarth adalah (dan sering masih) dicat "ras merah" (Rosso Corsa). Ini adalah adat warna balap nasional Italia, seperti yang direkomendasikan antara Perang Dunia oleh organisasi yang nantinya akan menjadi FIA . Hal ini mengacu pada kebangsaan tim bersaing, tidak satu produsen mobil atau sopir. Dalam skema itu, Perancis-masuk mobil seperti Bugatti berwarna biru, Jerman seperti Benz dan Mercedes putih (sejak 1934 juga lembaran logam telanjang perak ), dan Inggris hijau seperti pertengahan 1960-an Lotus danBRM , misalnya.
Anehnya, Ferrari memenangkan kejuaraan 1.964 Dunia dengan John Surtees dengan bersaing dua balapan terakhir di Amerika Utara dengan mobil dicat di AS-Amerika warna ras kulit putih dan biru, karena ini tidak dimasukkan oleh pabrik Italia sendiri, tetapi oleh AS- berbasis Amerika Utara Racing Team (Nart) tim. Hal ini dilakukan sebagai protes mengenai argumen antara Ferrari dan Otoritas Racing Italia mengenai homologasi dari mobil mid-engined baru balap Ferrari.
[ sunting ]Perusahaan urusan
Pada tahun 1963, Enzo Ferrari didekati oleh Ford Motor Company tentang membeli mungkin selama. Ford diaudit aset Ferrari namun negosiasi hukum dan pembicaraan secara sepihak dipotong oleh Ferrari ketika ia menyadari bahwa kesepakatan yang ditawarkan oleh Ford tidak akan memungkinkan dia untuk tetap di kemudi program balap perusahaan. Henry Ford II akibatnya diarahkan divisi balap untuk bernegosiasi dengan Lotus , Lola , dan Cooper untuk membangun sebuah mobil yang mampu mengalahkan Ferrari di sirkuit daya tahan dunia, akhirnya mengakibatkan produksi Ford GT40 pada tahun 1964.
Sebagai kesepakatan Ford jatuh melalui, FIAT mendekati Ferrari dengan proposal yang lebih fleksibel dan membeli saham pengendali di perusahaan pada tahun 1969. Enzo Ferrari mempertahankan pangsa 10%, yang saat ini dimiliki oleh anaknya Piero Ferrari Lardi .
Ferrari memiliki garis merchandise internal yang dikelola lisensi banyak produk bantalan merek Ferrari, termasuk kacamata, pena, pensil, barang elektronik, parfum, cologne, pakaian, sepeda berteknologi tinggi, jam tangan, ponsel, dan bahkan komputer laptop.
Ferrari juga menjalankan sebuah museum, yang Galleria Ferrari di Maranello , yang menampilkan mobil jalan dan ras dan barang-barang lainnya dari sejarah perusahaan.
[ sunting ]kemitraan Teknis
Ferrari telah memiliki hubungan jangka panjang dengan Shell Oil . Ini adalah kemitraan teknis dengan Ducati dan Ferrari untuk menguji serta pasokan bahan bakar dan minyak ke, Formula Satu MotoGP dan Superbike Dunia tim balap. Sebagai contoh, Shell V-Power bahan bakar bensin premium telah dikembangkan dengan bertahun-tahun keahlian teknis antara Shell dan Ferrari. [9]
Ferrari telah memiliki perjanjian untuk memasok Formula Satu mesin untuk sejumlah tim lain selama bertahun-tahun, dan saat ini memasok Scuderia Toro Rosso dan Sauber F1 Team .
[ sunting ]Penjualan sejarah
Total estimasi Ferrari dibangun dan dijual mobil dalam sejarah seluruh perusahaan adalah sekitar 130 000. [10]
| Tahun | Penjualan kepada konsumen akhir (jumlah jenis-disetujui kendaraan) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.999 [11] | 3,775 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.000 [12] | 4,070 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.001 [13] | 4,289 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.002 [14] | 4,236 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.003 [15] | 4,238 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.004 [16] | 4,975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.005 [17] | 5,409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.006 [18] | 5,671 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.007 [19] | 6,465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.008 [20] | 6,587 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.009 [21] | 6,250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.010 [22] | 6,461 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.011 [23] | 7,001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tidak ada komentar:
Posting Komentar